AvtoVAZ, la mayor fabricante de automóviles de Rusia, llega a su 60.º aniversario convertida en uno de los símbolos industriales más reconocibles del país. Integrada actualmente en el consorcio estatal Rostec, la empresa acumula aproximadamente 32 millones de vehículos producidos y una presencia que ha acompañado a varias generaciones.
Su posición continúa siendo dominante. Durante el primer semestre del año, Lada concentró el 24,4 % de las ventas de automóviles en el mercado ruso, una cuota que mantiene a la marca al frente del sector nacional.
La compañía también se dispone a abrir un nuevo capítulo con el Lada Azimut, su primer crossover de producción en serie, presentado como uno de los proyectos llamados a definir la siguiente etapa de la marca.
De un Fiat profundamente adaptado a una gama propia
La historia comenzó el 20 de julio de 1966. Ese día, el Gobierno de la Unión Soviética aprobó mediante decreto la construcción de la Planta de Automóviles del Volga, conocida como VAZ, en Toliatti, una ciudad situada a orillas del río Volga.
Para organizar la producción se alcanzó un acuerdo con la empresa italiana Fiat. El primer automóvil tomó como punto de partida el Fiat 124, aunque el diseño recibió más de 800 modificaciones antes de entrar en fabricación.
Los primeros seis VAZ-2101 salieron de la línea de montaje.
La gama se amplió con la camioneta VAZ-2102 y el VAZ-2103, de orientación más lujosa.
La familia clásica incorporó los VAZ-2106, VAZ-2105 y VAZ-2107.
Comenzó la trayectoria del todoterreno VAZ-2121 Niva, todavía en producción y convertido en un emblema de la industria automotriz rusa.
La transición a la tracción delantera tomó forma con el VAZ-2108, desarrollado en cooperación con Porsche; después llegaron los VAZ-2109 y VAZ-21099.
La Niva fue actualizada recientemente, y la producción en serie de su nueva versión quedó programada para el 20 de julio.
Nuevas generaciones y el próximo crossover
Durante la década de 1990, AvtoVAZ continuó renovando su catálogo. A la oferta se sumaron el Lada Samara en sus versiones 2114 y 2115, el Lada 110 y el Priora. Más tarde aparecieron el Granta, el Kalina y el Vesta.
En los últimos años, la empresa presentó el Lada Iskra, concebido para ocupar el espacio existente entre el Granta y el Vesta. También anunció el Lada Azimut, el primer crossover de la marca cuya fabricación en serie estaba prevista para el tercer trimestre.
Desde los seis primeros VAZ-2101 hasta una producción acumulada de decenas de millones de unidades, AvtoVAZ ha atravesado transformaciones tecnológicas, económicas y sociales sin abandonar su lugar central en la industria rusa. A sus 60 años, la empresa conserva ese peso histórico mientras prepara modelos destinados a marcar su futuro.